近幾天頻繁看到有關中國高鐵輻射的文章，說坐高鐵相當于在照X光，高鐵說這個鍋我不背。專家辟謠了高鐵的高壓電力設備就會輻射出這個頻率段的電場和磁場，屬于“極低頻電磁輻射”，完全不同于X光的電離輻射。又可以輕松愉快的坐高鐵了。說回今天的正題空調時如今每個家庭都必不可少的電器，在長久使用中空調會出現各種故障，維修就成了一大問題，今天麥克維爾中央空調維修網小編主要想跟大家聊一聊那些不愿被公開的空調維修技巧，一起來了解一下吧！
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1、空調不定時自動開關機，有的半夜叫。
清洗接收板，換接收頭或者拿掉自動轉換開關基本可以解決。
2、空調不開機不開機主要有2種，第一就是上電沒有任何反應，【變壓器，保險管，整流橋】這些應該是小兒科的事情，重要的測量5V等電壓都正常這種問題大部分換晶振【就在CPU旁邊的】可以解決。
還有一種是插電有蜂鳴聲，遙控不開機【手動可以】基本就是接收頭壞【換接收頭不會再網上搜下就知道，找接收板的地腳很容易吧，電容的負極或者電路板很寬的那條線，找到地腳其他兩腳就很容易哦】。
3、開機顯示各種故障代碼01、測內外機連接線；02、測傳感器；03、測電源電壓；04、換向【380V電】，查是否掉相。
觀察電流和室內外機是否過臟，相信一般問題都可以解決。
4、開機一段時間壓縮機熱保護相信這是所有維修空調的最頭痛的問題，這種問題按常規辦法解決不能正常的，確認系統和電壓散熱正常的情況下，最好換壓縮機，別浪費時間，時間就是金錢，別聽有些雜志說的一大堆方法，那些方法我都用過，成功率很低，沒有必要，有的人改短毛細管，千萬不要怎么做，職業道德問題，而且影響空調效果。
5、一插電就顯示故障代碼還有就是一插電就顯示故障代碼和運行后顯示故障代碼是不一樣的，插電顯示一般是電源或者信號線，主板問題。運行一段時間顯示一般是傳感器問題。
6、空調感溫頭故障維修技巧由于溫度傳感器(俗稱感溫探頭)的阻值，在不同的溫度，對應不同的阻值，并且元件本身沒有任何廠家的型號和參數標識，這給我們維修空調時增加了判斷難度。
一般在維修過程中是以實測阻值和資料對比，或者用手握感溫頭，用表測其阻值是否有變化來判斷其好壞。這些可以大概判斷出傳感器的好壞。
不過有些傳感器，在用加溫法時，阻值也是變化的，但其阻值已經嚴重偏離正常值。還有些機型不熟悉，無法知其確定的阻值。
許多空調的電路圖發現，空調的傳感器電路基本相似，都是以電阻分壓形式提供信號電壓給CPU進行比較計算，以此判斷外界溫度的高低。
CPU向感溫頭供電一般是+5V，經過感溫頭電阻變化分壓后，輸入CPU的電壓一般在+2.0V~3.0V之間，這也是傳感器兩頭的電壓。
如果測出的電壓嚴重偏離，可判斷傳感器已經損壞。
01、不同類型感溫頭的阻值不同，但如何判別感溫頭的好壞呢？很簡單，就是在線測量它的電壓，25度時正常的電壓一般是在+2~+2.5V之間。
02、因為人的體溫恒定，所以用手握感溫頭一時，它的在路電壓是一定的(約為2.17V)。
03、拔掉感溫頭的插頭，在線路測量其座子的兩個插針的電阻，所得的阻值基本就是感溫頭在25℃時的型號值(經實際檢驗此方法不準確)。
如果是8K左右的電阻，那傳感器感溫頭的型號值一般是10K;如果是4.7K電阻，則是5K感溫頭;以此類推。
但有部分大型空調，變頻空調外機控制板溫度傳感器的阻值是下偏置電阻的3倍，即以上述方法測出的阻值乘以3，就是傳感器在25°C時的阻值。
04、感溫頭的型號值就是它在25℃時的電阻值，通常是5K，10K，15K，20K，50K這幾種，一般都是負溫度系數的，即溫度越高，電阻值反而越小。
05、一般來說內機管溫和室溫阻值是一樣的。
7、六種套路檢查
01、三相控制的柜式空調器一定要先檢查相序。
02、柜式空調器面板按鈕或掛機按鈕檢查確保不漏電：空調器的按鈕由于工作于潮濕環境或使用磨損，會導致按鈕有粘連或者漏電，起CPU保護，對于疑難故障可以用烙鐵燙端子或焊下再試機。
03、CPU的工作條件檢查。CPU的工作條件包括＋5V、復位（阻容電壓為4.8V，集成電壓為 3V ），晶體管、外圍電路有無漏電或短路。
04、插電及開機無鳴聲及顯示的，或鳴聲異常的；一定要檢查電源，包括用戶電源、本機電源等。有的電源是由室外向室內提供的，室外有變壓器和熔絲管。
05、插電有鳴聲，遙控元鳴聲，檢查遙控器或接收頭是否有故障。
06、插電、遙控有鳴聲，過若干秒開始保護，檢查傳感器出現開路、短路，壓力開關、 溫度開關斷路等。
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