夏天漸漸接近尾聲，在這個炎熱的夏季空調(diào)發(fā)生爆炸的例子不在少數(shù)，看起來完好無損的空調(diào)為什么會發(fā)生爆炸呢?學習一些相關(guān)知識非常必要，分析空調(diào)爆炸的原因，規(guī)范操作避免事故發(fā)生。接下來請跟隨麥克維爾中央空調(diào)維修網(wǎng)小編一起來了解一下吧!
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一、常出現(xiàn)如下違規(guī)操作：
1、違規(guī)檢漏操作導致壓縮機爆炸
操作過程：關(guān)閉高壓閥
開啟壓縮機
利用壓縮機對室外機制冷系統(tǒng)進行充注空氣加壓，以便進行漏點的檢查運行數(shù)分鐘。
結(jié)果：壓縮機發(fā)生爆炸。
過程分析：主要為壓縮機吸入空氣運行的危險
壓縮機內(nèi)部有一定量的冷凍機油(350cc—950cc 隨機型的大小而不同);在特定的壓力、溫度條件下，冷凍機油會發(fā)生自燃，造成壓縮機內(nèi)部出現(xiàn)異常高溫、高壓狀況，最終會造成壓縮機殼體破裂繼而發(fā)生爆炸。
壓縮機發(fā)生爆炸的條件：
空調(diào)器制冷循環(huán)系統(tǒng)高壓側(cè)發(fā)生堵塞;?
壓縮機運行;?
吸入空氣;
2、壓縮機發(fā)生爆炸的機理：
空調(diào)器制冷循環(huán)系統(tǒng)高壓側(cè)堵塞 ? 壓縮機運行 ? 吸入空氣數(shù)分鐘 ? 壓縮機過熱 ? 冷凍機油過熱汽化 ? 壓縮機內(nèi)部油氣混合物大量增加，溫度、壓力持續(xù)增加 ? 一定壓力、溫度時，壓縮機內(nèi)油氣混合物自燃，溫度、壓力急劇上升 ? 超過壓縮機殼體耐壓強度繼而發(fā)生壓縮機殼體爆裂。
應(yīng)對措施：
在進行制冷系統(tǒng)漏點的檢查時，不得使用空調(diào)器自身壓縮機進行打壓，必須在停機狀態(tài)下使用氮氣按規(guī)范進行。
3、移機時(含更換室內(nèi)機或需要回收制冷劑的操作)，違規(guī)回收制冷劑操作引起壓縮機爆炸
空調(diào)器移機也是一種經(jīng)常性的業(yè)務(wù)，在移機過程中均需要進行制冷劑的回收。但是如果操作不當，同樣會造成壓縮機爆炸的嚴重后果。
操作過程：壓縮機運行 ? 關(guān)閉高壓閥 ? 空調(diào)器系統(tǒng)低壓側(cè)泄漏吸入空氣 ? 運行數(shù)分鐘 壓縮機爆炸。
過程分析：因本臺空調(diào)器制冷系統(tǒng)存在漏點，系統(tǒng)內(nèi)因低壓側(cè)存在漏點已經(jīng)沒有制冷劑或殘留少量的制冷劑，導致壓縮機吸入空氣并且在高壓側(cè)關(guān)閉的情況下運行，最終發(fā)生爆炸。
壓縮機爆炸的條件以及機理同上。
應(yīng)對措施：在進行空調(diào)器移機作業(yè)前，必須先開啟空調(diào)器檢查運行參數(shù)。確認各性能參數(shù)正常時，在三通閥工藝管上連接壓力表，方可關(guān)閉高壓閥進行制冷劑的回收，當壓力為0.1MPa時停機。
二、壓縮機接線端子沖出，造成事故：
在空調(diào)器的制冷系統(tǒng)維修時，經(jīng)常需要對制冷系統(tǒng)的部件進行更換、焊接，然后在試運行中會遇到壓縮機接線端子飛出傷人事故，下面介紹其發(fā)生的過程以及原因;
發(fā)生過程：接線柱玻璃體融化，接線柱飛出
原因分析：空調(diào)器制冷系統(tǒng)中氧化皮較多，隨冷媒的充注進入壓縮機，冷媒的張力使氧化皮浮于壓縮機的頂部，粘附在接線柱內(nèi)面的玻璃體，縮短了接線柱與壓縮機殼體的爬電距離，壓縮機通電運轉(zhuǎn)時發(fā)生的“閃絡(luò)”燒損產(chǎn)生的高溫融化了玻璃體，造成接線柱在空調(diào)器系統(tǒng)中的壓力作用下飛出。
應(yīng)對措施：在進行制冷系統(tǒng)部件的更換(壓縮機、四通閥、毛細管、卸荷閥、高低壓開關(guān)、補焊等)時，須對制冷系統(tǒng)沖入少許的氮氣進行保護，防止由于焊接時的高溫產(chǎn)生氧化皮，焊接結(jié)束后，再次使用氮氣吹凈系統(tǒng)。
對于壓縮機線圈燒壞或使用時間較久的系統(tǒng)，由于冷凍機油變質(zhì)以及其他物質(zhì)反應(yīng)造成制冷系統(tǒng)的潔凈度很差。此時，須使用F113清洗劑(三氟三氯乙烷CFC-113)對制冷系統(tǒng)進行清洗。
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